کارسلینگ آسانسور
در آسانسورهای هیدرولیک و برخی آسانسورهای کششی، کارسلینگ وظیفه های یوک را انجام میدهد. درواقع به یوک های کابین، کاراسلینگ (Carsling) میگویند که در کابین های دو درب مجاور و سه درب نیز به کار میروند و کابین آسانسور روی آن قرار میگیرد. وظیفه کاراسلینگ جلوگیری از لرزش های ناگهانی و ایجاد صداهای هنگام کار کردن و لرزش کابین آسانسور است و دارای پاراشوت یا سیستم ترمز اضطراری میباشد که زیر کابین تعبیه شده و تمامی قطعات لازم را برای نصب جک همراه دارد.
متریال کارسلینگ آسانسور
قابلیت تغییر ارتفاع، طول و عرض -قابلیت تنظیم مجدد دسته پایین کارفریم و ارتفاع ستون -قابلیت نصب انواع پاراشوت‌های دوطرفه با هوزینگ‌های مختلف -قابلیت نصب انواع لود سل -ساخت به‌صورت ریل معمولی و معکوس -طراحی کارفریم لیفتراکی مخصوص MRL -مناسب برای آسانسورهای مسافری و باربر -مجهز به سیستم تحریک پاراشوت در صورت پاره شدن سیم‌بکسل -استفاده از کفشک با چدن نشکن و لنت تفلون -استفاده از رولرهای تخصصی -ست کامل همراه کارسلینگ؛ دسته مهار جک، دسته مهار قوطی گلدانی، ورق اتصال قوطی به جک -سوئیچ تشخیص پارگی بکسل
ویژگی ها
متریال اصلی استفاده شده در کارسلینگ کابین آسانسور ورق‌های فولادی مبارکه با ضخامت‌های2 ،3 و 4 میلیمتر هستند. قطعات و بدنه با رنگ‌های کوره‌ای الکترواستاتیک پوشیده شده‌اند که کاملاً ضدزنگ و خش هستند. در سازه کارسلینگ کابین آسانسور از پیچ و مهره و جوش Co2 استفاده شده.